Nakasendo Trail: 69 Poštovních Měst na Cestě Samurajů

Nakasendo byla jednou ze dvou velkých cest spojujících Edo a Kjóto, a její název znamená cesta skrze hory. Měla 534 kilometrů přes 69 poštovních měst, a důvod, proč existovala vedle pobřežní Tokaido, je takový detail, který dává smysl chůzi.

Tokaido byla kratší a rušnější a překonávala velké řeky. Nakasendo nepřekračovala žádnou významnou řeku, takže byla bezpečnější cestou, a daimjó posílali své manželky a děti do vnitrozemí, aby neriskovali pobřeží. To je důvod, proč má horská trasa lépe zachovalá města: nesla dopravu, která si nemohla dovolit nehodu.

Tento průvodce pokrývá, které části stojí za to projít, kolik dní to zabere a dvě věci, které je třeba zařídit před vaším letem. Širší země je zahrnuta v našem průvodci turistikou v Japonsku. Naše stránka o turistických dovolených v Japonsku uvádí výlety, které tato trasa doprovází. Japonská další velká poutní cesta je pokryta v našem průvodci Kumano Kodo.

• Délka: 534 km z Eda do Kjóta v jeho době, přes 69 poštovních stanic

• Chůze nyní: úseky Kiso Valley a Usui Pass, většina ostatního pod moderní silnicí

• Nejznámější úsek: Magome do Tsumago, 8 km přes průsmyk ve výšce 801 m

• Sezóna: duben až listopad

• Hodnocení: 3 z 5 za kondici, 2 z 5 za technickou náročnost na našem treku

• Spánek: rodinné penziony a ryokan, žádné horské chaty

• Povolení: žádná, je to veřejná cesta

Velmi málo z původních 534 kilometrů přežilo jako choditelná cesta. To, co přežilo, je soustředěné a čtyři úseky stojí za vaši pozornost.

Magome do Tsumaga

Slavný úsek a jediná část, kterou většina návštěvníků vidí. Osm kilometrů a asi tři hodiny, z Magome ve výšce 600 metrů přes Magome Pass ve výšce 801 metrů a dolů do Tsumaga ve výšce 420 metrů, po dlažebních kostkách a lesní cestě.

Doporučuje se jít tímto směrem.

Na půli cesty je čajovna, kde obsluha udržuje oheň a nalévá zdarma čaj pouze na základě darů. Zastavte se tam raději než pokračovat, protože to je jediné místo na trase, které nebylo pro návštěvníky obnoveno.

Tsumago do Nojiri

Úsek, který odděluje pěší turisty od jednodenních výletníků. Pokračuje dolů údolím skrze osadu O-Tsumago a přes most Kiso-no-Ohashi, a autobusové skupiny se k němu nikdy nedostanou.

Pokud chcete jen ochutnat, kratší možností je Tsumago dolů k nádraží Nagiso, 3,5 kilometru a asi hodinu, což je také způsob, jakým odcházíte, pokud nepokračujete v chůzi.

Co se mění za Tsumagem, je poměr návštěvníků k obyvatelům. Cesta klesá na cesty mezi poli a obhospodařovanými lesy, budovy přestávají být exponáty a začínáte potkávat lidi, kteří zde žijí, spíše než lidi, kteří to fotografují.

Narai a průsmyk Torii

Úsek, kolem kterého se vyplatí naplánovat výlet. Narai bylo nejbohatší poštovní město na Nakasendo, známé jako Narai Tisíce Domů, a je to delší zachovalá ulice než Tsumago s malým počtem návštěvníků.

Leží na úpatí průsmyku Torii, nejvyššího místa na sekci Kiso, a výstup přes něj z Yabuhary je nejblíže, co se Nakasendo dostává k horskému dni. To je úsek, který lidé vynechávají.

Narai také vydělávalo peníze jinak. Stálo na těžké straně průsmyku, takže cestovatelé přicházeli s potřebou postele, ať už ji chtěli, nebo ne, a město si za to účtovalo odpovídajícím způsobem po dvě století.

Průsmyk Usui

Daleko na východ, mezi Karuizawou a Yokokawou, a poslední skutečný výstup před tím, než cesta klesla do nížiny Kanto. Chodí se zde mnohem méně než na úsecích Kiso a je to ten, který nejlépe vysvětluje, proč tato cesta trvala dva týdny, nikoli dlouhý víkend.

Také se liší od měst Kiso. Neexistuje žádná zachovalá ulice, kam byste dorazili, jen staré dláždění, průsmyk a svatyně na vrcholu, takže zajímavostí je samotná cesta a ne to, co bylo postaveno vedle ní.

Chůze je snadná až středně náročná a obtížnost spočívá v délce trasy spíše než v terénu. Na Nakasendo není potřeba používat ruce a nikde na něm není žádné nebezpečné místo. Naše túra je hodnocena 3 z 5 za fyzickou kondici a 2 z 5 za technickou náročnost v našem průvodci obtížností turistických tras, což ji řadí mezi nejjemnější vícedenní túry, které nabízíme.

Délky tras se pohybují od 9 do 18,5 kilometru s převýšením od 320 do 730 metrů. Nejtěžší úseky jsou: Magome-toge dosahuje výšky 801 m, než klesne do Tsumaga na 420 m, a Torii Pass nad Narai je nejvyšším bodem staré cesty. Mezi výstupy jdete po kostkách, lesních stezkách a úsecích tichého asfaltu, a kostkované úseky jsou po dešti hladké a kluzké.

Jednodenní výlet vás dostane z Magome do Tsumago a nic víc. Jednodenní túra po Nakasendu je dobrý výlet a není to cesta, a proto tolik lidí přichází domů s názorem, že je tato cesta nadhodnocená.

Dva nebo tři dny jsou upřímné minimum. Z Magome do Tsumago, dolů údolím k Nojiri a přes průsmyk Torii do Narai. To pokrývá zachovalé jádro a každý večer vás umístí do vesnického hostince.

Tři dny jsou lepší než dva z jednoho důvodu. Dávají vám večer v Tsumago poté, co odejdou denní návštěvníci, což je okamžik, kdy ulice přestává být fotografií a začíná být vesnicí.

Týden je verze, za kterou stojí letět. Jakýkoli itinerář Nakasendo této délky spojuje města Kiso s Matsumoto a jeho hradem a poté vede přes průsmyk Usui, takže cesta získává začátek a konec místo toho, aby byla malebným odpolednem.

Duben až listopad. Trasa je nízká, takže sezóna je dlouhá a oba její konce jsou dobré. Květy přicházejí do údolí v polovině dubna a barvy přicházejí na konci října a vydrží až do listopadu.

Říjen je nejlepší. Vlhkost se snížila, světlo je nízké v údolí, které většinou běží ze severu na jih, a davy turistů na jednodenních výletech se ztenčují, jakmile skončí japonská prázdninová sezóna.

Vyhněte se srpnu. Je horko, vlhko a rušno, a nese nejvyšší riziko tajfunu v roce. Zima není nebezpečná, ale průsmyk zamrzá a většina hostinců se zavírá, což odstraňuje smysl procházky z hostince do hostince.

Kiso údolí je snadněji dostupné, než jeho odlehlost naznačuje. Z Tokia jezdí Tokaido Shinkansen do Nagoyi za necelé dvě hodiny a JR Shinano expres pokračuje do Nakatsugawy za necelou hodinu, takže celá cesta trvá asi tři hodiny.

Magome je třicetiminutová jízda autobusem z Nakatsugawy a tento autobus jezdí přibližně každou hodinu, takže se vyplatí zkontrolovat jízdní řád, než se rozhodnete pro příjezdový vlak. Tsumago je krátká jízda autobusem z Nagiso, o jednu zastávku výš po trati, a ne každý expres tam zastavuje, takže možná budete muset přestoupit na místní vlak v Nakatsugawě. Narai leží na stejné lince Chuo dále na sever a úsek Usui Pass leží na východ, mezi Karuizawou a Yokokawou.

Naše túra začíná v Kjótu a končí v Tokiu, takže obě konce leží na Shinkansenu a žádný z nich nepotřebuje přestup. Turistická kancelář Kiso údolí publikuje aktuální jízdní řády autobusů a vlaků pro začátky tras.

• Vzdálenost: 9 až 18,5 km (5,5 až 11,5 mil) denně

• Stoupání: 320 až 730 m (1 050 až 2 400 ft) denně

• Obtížnost: fyzická 3 z 5, technická 2 z 5

• Spaní: šest nocí v komfortních hotelech a hostincích s snídaní, zavazadla přepravena

• Sezóna: duben až listopad

Sedm dní z Kjóta do Tokia, což je směr, kterým byla cesta postavena, aby byla prošlápnuta. Tašky jdou vpřed po silnici, poznámky k trase a GPS stopy přicházejí jako digitální průvodce, a čísla jsou jemnější, než vypadají: dlouhá vzdálenost, krátké stoupání, protože trasa sleduje dno údolí a šetří výšku na dva pojmenované průsmyky.

• Den 1, Kjóto: Fushimi Inari a bambusové háje Arashiyama před začátkem cesty

• Den 2, Nakatsugawa do Tsumago: klasická etapa přes průsmyk Magome, kolem vodopádů Odaki a Medaki

• Den 3, Tsumago do Nojiri: dolů údolím přes O-Tsumago a přes most Kiso-no-Ohashi

• Den 4, Yabuhara do Kiso Hirasawa: průsmyk Torii, nejvyšší bod týdne, klesající do Narai

• Den 5, Matsumoto: volný den pro hrad, umělecké muzeum a svatyni Yohashira

• Den 6, Karuizawa do Yokokawa: průsmyk Usui a stará svatyně Kumano, poté vlak do Tokia

• Den 7, Tokio: odjezd

Čtvrtý den je překvapením. Je to jediná etapa s opravdovým stoupáním, končí na nejlepší ulici na cestě a téměř nikdo na denní procházce ji nevidí.

Volný den v Matsumotu není také žádné vycpávání. Je záměrně umístěn po průsmyku a hrad tam je jedním z pouhých několika v Japonsku, který nebyl nikdy přestavěn z betonu.

Co týden zahrnuje:

• Šest nocí se snídaní

• Digitální průvodce s trasou, denními poznámkami a praktickými informacemi

• GPS navigace prostřednictvím aplikace

• Přeprava zavazadel mezi penziony

• Podpora během chůze

Turistická daň je jednou věcí, která není zahrnuta, a platí se na penzionech.

Co dělá Tsumago a Magome výjimečnými, je rozhodnutí, nikoli místo. V roce 1968 obyvatelé Tsumaga podepsali chartu, která je zavázala nikdy neprodat, nepronajmout ani nezničit budovu, pozemek nebo úsek lesa podél staré cesty, a v roce 1976 se oblast stala chráněným kulturním majetkem.

Šli dál než jen papírováním. Automobily jsou zakázány na hlavní ulici mezi desátou hodinou ranní a čtvrtou, každý den, což je důvod, proč Tsumago zní jako osmnácté století a také tak vypadá. Automaty a elektrické vedení jsou skryty.

Naučte se dvě slova předtím, než půjdete, a města se otevřou. Honjin byla oficiální hostinec, kde bydleli daimjó a úředníci šógunátu, a obyčejní cestovatelé měli zakázáno se tam ubytovat bez ohledu na peníze. Waki-honjin byla přilehlá hostinec pro přebytečné, kde byli povoleni pouze bohatí.

Tsumago má obojí, a Waki-Honjin Okuya přežil z období Edo, spíše než aby byl rekonstrukcí. Honjin v Magome vedla stejná rodina po generace, a jeden ze synů této rodiny, Shimazaki Toson, se tam narodil v roce 1872 a později napsal román Před úsvitem o svém otci a konci šógunátu.

Kiso údolí není krásné náhodou. Zbohatlo na dřevě a dřevo přežilo díky jednomu z nejpřísnějších zákonů na ochranu přírody, které byly kdy napsány.

Brzká poptávka po cypřiši na stavbu hradů téměř vyčistila údolí. Owari Domain reagovalo proklamací, která je zapamatována jako jeden strom, jedna hlava: pokácej chráněný strom a budeš za to sťat.

Pět druhů bylo chráněno jako Kiso Goboku: cypřiš hinoki, sawara, asunaro, koyamaki a nezuko. Všech pět zde stále stojí. Když procházíte mezi městy, jste uvnitř výsledku tohoto zákona, což je důvod, proč jsou cedry a cypřiše zde tak velké.

Na této trase nejsou žádné chaty. Spíte v rodinných ryokanech a minšuku ve městech, kterými cesta prochází, s privátními pokoji, koupelí a servírovanou večeří, což je velká část toho, proč Nakasendo funguje jako první vícedenní turistická trasa.

Večer má pevně daný tvar. Přijedete uprostřed odpoledne, vykoupete se před večeří spíše než po ní, jíte vícerochodové jídlo u nízkého stolu a futon se objeví, zatímco jíte. Večeře se podává v určený čas, obvykle kolem šesté, takže pozdní příjezd znamená studený tác.

Rezervujte si včas. Tsumago má velmi málo postelí a ty se rezervují měsíce dopředu na jaře a na podzim, a penziony jsou zde omezením jakéhokoli itineráře spíše než chůze.

Jíte tam, kde spíte. Hostince podávají večeři a snídani, a mezi městy je velmi málo možností, takže oběd je něco, co si nesete nebo koupíte před odchodem.

Kiso údolí má své vlastní jídlo a stojí za to plánovat kolem něj. Gohei mochi, špejlované rýžové koláčky potažené glazurou z vlašských ořechů a miso, grilované na dřevěném uhlí, jsou místní svačina a objevují se v čajovnách podél stezky. Kiso soba je další základní jídlo. Poštovní města mají automaty a malé obchody, a čajovna uprostřed průsmyku Magome podává čaj každému, kdo vstoupí.

Voda je jednoduchá. Naplňte si zásoby ve městech, místo abyste se spoléhali na stezku, a noste si litr na úsecích průsmyku, kde se šplháte.

Přeprava zavazadel mění seznam věcí k zabalení. Chodíte s denním batohem a vaše taška vás čeká v dalším hostinci, takže seznam je krátký: voda, oběd, deštník a teplá vrstva na průsmyky.

Hotovost je zde důležitější než téměř kdekoli jinde na této trase. Venkovské hostince, autobusy a čajovny často neberou nic jiného, a mezi městy není žádný bankomat. Přineste si boty s dobrým gripem místo tuhých bot, protože opotřebované dlažební kostky jsou kluzké, když jsou mokré, a jinak je terén snadný.

Hostince poskytují yukaty, pantofle a ručníky, což je váha, kterou nemusíte nosit. Tisknutá kopie vašich rezervací v japonštině vyřeší většinu konverzací u dveří.

V údolí Kiso žijí medvědi černí asijští a setkání s nimi jsou vzácná. Co však není vzácné, jsou zvonky: asi dvanáct mosazných zvonků visí v intervalech podél cesty z Magome do Tsumaga a máte je zvonit, když kolem nich procházíte.

To není divadlo. Medvědi se vyhýbají hluku, takže zvonění je celá prevence, a chodci v Tsumagu jsou snadno k rozpoznání, protože jejich denní batohy zvoní. Vezměte si svůj vlastní zvonek, pokud jdete tiššími úseky, kde nejsou žádné zvonky k zvonění.

Ostatní je obyčejná opatrnost. Dělejte hluk na slepých zatáčkách, uchovávejte jídlo uzavřené a považujte úsvit a soumrak v lese za časy, kdy je lepší být hlučný než kontemplativní.

Samostatné vedení je zde normou a existuje jen málo argumentů pro něco jiného. Ukazatele na části Kiso nesou angličtinu vedle japonštiny, trasa sleduje starou silnici spíše než horskou linii a chůze nevyžaduje žádnou navigaci kromě sledování údolí.

Co stojí za to svěřit, je rezervace. Hostince v Tsumagu a Narai jsou malé, rodinné a zaplňují se měsíce dopředu, a rezervace přijímají telefonicky v japonštině stejně často jako online. Naše túra je z tohoto důvodu samostatně vedená: trasa je vaše k procházce a postele, přeprava zavazadel a denní poznámky jsou zařízeny před vaším příletem.

Bagáž. Mezi Magome a Tsumago provozují dvě turistické informační centra přepravu zavazadel: odevzdání mezi 08:30 a 11:30, vyzvednutí po 13:00, přibližně od konce března do listopadu za malý poplatek za kus. V zimě nefunguje.

Platba. Mějte hotovost. Venkovské hostince, autobusy a obchody podél stezek často neberou nic jiného a bankomaty se rychle vytrácejí v údolí.

Osvědčení. Žádná. Toto je veřejná silnice a každá část je otevřený přístup.

Etiketa ve městech. Toto jsou obydlené vesnice, nikoli turistické místo. Nefoťte do dveří, mluvte potichu po setmění a držte se mimo střed ulice během hodin bez aut, jako by to bylo pro vás pěší zónou.

Obuv. Dlažební úseky jsou hladké a kluzké, když jsou mokré, což je na této trase často, takže přilnavost je důležitější než podpora kotníků.

Jazyk. Ukazatele v části Kiso nesou romanizované názvy míst, což je pro Japonsko neobvyklé. Autobusové jízdní řády a drobný tisk ne, takže mějte svou trasu napsanou v japonštině i v angličtině.

Pracujte v tomto pořadí. Nejprve data, pak postele, pak lety, protože hostince v těchto městech jsou málo a rozhodují o všem ostatním.

Pokud byste raději měli trasu, hostince, přepravu zavazadel a navigaci zajištěné, naše Nakasendo trek to zvládne za sedm dní z Kjóta do Tokia.

Dejte nám vědět vaše data a vaši kondici a dostanete upřímnou odpověď o tom, co je vhodné. Začněte na naší informační stránce!