Nakasendo Trail: Ultimátní průvodce

Nakasendo byla jednou ze dvou velkých cest spojujících Edo a Kjóto, a její název znamená cesta skrze hory. Měla 534 kilometrů přes 69 poštovních měst, a důvod, proč existovala vedle pobřežní Tokaido, je takový detail, který dává chůzi smysl.

Tokaido byla kratší a rušnější a překonávala velké řeky. Nakasendo nepřekračovala žádnou významnou řeku, takže byla bezpečnější cestou, a daimjó posílali své manželky a děti do vnitrozemí, aby neriskovali pobřeží. To je důvod, proč má horská trasa lépe zachovalá města: nesla dopravu, která si nemohla dovolit nehodu.

Tento průvodce pokrývá, které části stojí za to ujít, kolik dní to zabere a dvě věci, které je třeba zařídit před odletem. Širší země je obsažena v našem průvodci turistikou v Japonsku. Naše stránka s turistickými zájezdy do Japonska uvádí výlety, které tato trasa doprovází.

• Délka: 534 km z Eda do Kjóta v jeho době, přes 69 poštovních stanic

• Chůze nyní: úseky Kiso Valley a Usui Pass, většina ostatního pod moderní silnicí

• Nejznámější úsek: Magome do Tsumago, 8 km přes průsmyk ve výšce 801 m

• Sezóna: duben až listopad

• Hodnocení: 3 z 5 za kondici, 2 z 5 za technickou náročnost na našem treku

• Spánek: rodinné penziony a ryokan, žádné horské chaty

• Povolení: žádná, je to veřejná cesta

Velmi málo z původních 534 kilometrů přežilo jako schůdná cesta. To, co přežilo, je soustředěno a čtyři úseky stojí za vaši pozornost.

Magome do Tsumago

Slavný úsek, a jediná část, kterou většina návštěvníků kdy uvidí. Osm kilometrů a asi tři hodiny, z Magome ve výšce 600 metrů přes Magome Pass ve výšce 801 metrů a dolů do Tsumago ve výšce 420 metrů, po dlažebních kostkách a lesní cestě.

Doporučuje se jít tímto směrem.

V polovině cesty je čajovna, kde obsluha udržuje oheň a nalévá zdarma čaj pouze na základě darů. Zastavte se tam raději než pokračovat, protože je to jediné místo na trase, které nebylo obnoveno pro návštěvníky.

Tsumago do Nojiri

Úsek, který odděluje pěší turisty od jednodenních výletníků. Pokračuje dolů údolím přes osadu O-Tsumago a přes most Kiso-no-Ohashi, a autobusové zájezdy se k němu nikdy nedostanou.

Pokud chcete jen ochutnat, kratší variantou je Tsumago dolů k nádraží Nagiso, 3,5 kilometru a asi hodina, což je také způsob, jak odejít, pokud nepokračujete dál.

Co se mění za Tsumago, je poměr návštěvníků k obyvatelům. Cesta klesá na cesty mezi poli a obhospodařovanými lesy, budovy přestávají být exponáty, a začínáte potkávat lidi, kteří zde žijí, spíše než lidi, kteří to fotografují.

Narai a Torii Pass

Úsek, kolem kterého se vyplatí naplánovat výlet. Narai byl nejbohatším poštovním městem na Nakasendu, známým jako Narai Tisíce Domů, a je to delší zachovalá ulice než Tsumago s frakcí návštěvníků.

Leží na úpatí Torii Pass, nejvyššího místa na Kiso úseku, a výstup přes něj z Yabuhara je nejblíže, co Nakasendo stezka dostane k horskému dni. Toto je úsek, který lidé vynechávají.

Narai také vydělávalo peníze jinak. Stálo na těžkém konci průsmyku, takže cestovatelé přicházeli s potřebou postele, ať už ji chtěli, nebo ne, a město si za to účtovalo odpovídajícím způsobem po dvě století.

Usui Pass

Daleko na východ, mezi Karuizawou a Yokokawou, a poslední skutečný výstup před tím, než cesta klesla do Kanto pláně. Chodí se po něm mnohem méně než po Kiso úsecích a je to ten, který nejlépe vysvětluje proč tato cesta trvala dva týdny místo dlouhého víkendu.

Také se liší od Kiso měst. Není zde žádná zachovalá ulice, po které byste přišli, jen staré dlažby, průsmyk a svatyně na vrcholu, takže zájem je o samotnou cestu a ne o to, co bylo postaveno vedle ní.

Chůze je snadná až středně náročná a obtížnost spočívá v délce trasy spíše než v terénu. Na Nakasendo není potřeba používat ruce a nikde na něm není žádné vystavení. Naše túra je hodnocena 3 z 5 za fyzickou kondici a 2 z 5 za technickou náročnost, což ji řadí mezi nejjemnější vícedenní túry, které nabízíme.

Délky tras se pohybují od 9 do 18,5 kilometru s převýšením od 320 do 730 metrů. Nejtěžší úseky jsou: Magome-toge dosahuje výšky 801 m, než klesne na 420 m do Tsumaga, a Torii Pass nad Narai je nejvyšším bodem staré cesty. Mezi výstupy jdete po dlažebních kostkách, lesních stezkách a úsecích klidného asfaltu, a dlažební úseky jsou po dešti hladké a kluzké.

Jednodenní výlet vás dostane z Magome do Tsumago a nic víc. Jednodenní túra po Nakasendu je dobrý výlet a není to cesta, a proto tolik lidí přichází domů s názorem, že je tato cesta přeceňovaná.

Dva nebo tři dny jsou upřímné minimum. Z Magome do Tsumago, dolů údolím k Nojiri a přes průsmyk Torii do Narai. To pokrývá zachovalé jádro a každý večer vás umístí do vesnického hostince.

Tři dny jsou lepší než dva z jednoho důvodu. Dávají vám večer v Tsumago poté, co denní návštěvníci odejdou, což je okamžik, kdy ulice přestává být fotografií a začíná být vesnicí.

Týden je verze, za kterou stojí letět. Jakýkoli itinerář Nakasenda této délky spojuje města Kiso s Matsumoto a jeho hradem a poté přes průsmyk Usui, takže cesta získává začátek a konec místo toho, aby byla malebným odpolednem.

Duben až listopad. Trasa je nízká, takže sezóna je dlouhá a obě její konce jsou dobré. Květy přicházejí do údolí v polovině dubna a barvy přicházejí na konci října a vydrží až do listopadu.

Říjen je nejlepší. Vlhkost opadla, světlo je nízké v údolí, které běží většinou sever-jih, a davy na jednodenních výletech se ztenčují, jakmile skončí japonská prázdninová sezóna.

Vyhněte se srpnu. Je horko, vlhko a rušno, a nese nejvyšší riziko tajfunu v roce. Zima není nebezpečná, ale průsmyk zamrzá a většina hostinců se zavírá, což odstraňuje smysl procházky z hostince do hostince.

Kiso údolí je snadněji dostupné, než by jeho odlehlost naznačovala. Z Tokia jezdí Tokaido Shinkansen do Nagoy za necelé dvě hodiny a JR Shinano expres pokračuje do Nakatsugawy za necelou hodinu, takže celá cesta trvá přibližně tři hodiny.

Magome je třicetiminutová jízda autobusem z Nakatsugawy a tento autobus jezdí zhruba každou hodinu, takže stojí za to zkontrolovat jízdní řád, než se rozhodnete pro příjezdový vlak. Tsumago je krátká jízda autobusem z Nagisa, což je jedna zastávka dále po trati, a ne každý expres tam zastavuje, takže možná budete muset přestoupit na místní vlak v Nakatsugawě. Narai leží na stejné lince Chuo dále na sever a úsek Usui Pass se nachází na východě, mezi Karuizawou a Yokokawou.

Naše túra začíná v Kjótu a končí v Tokiu, takže obě konce leží na Shinkansenu a žádný z nich nepotřebuje přestup.

• Vzdálenost: 6 až 12 mil denně

• Stoupání: 1 050 až 2 395 stop denně

• Obtížnost: kondice 3 z 5, technická 2 z 5

• Spaní: šest nocí v komfortních hotelech a penzionech se snídaní, zavazadla přepravena

• Sezóna: duben až listopad

Sedm dní z Kjóta do Tokia, což je směr, kterým byla cesta postavena, aby byla prošlápnuta. Tašky jdou vpřed po silnici, poznámky k trase a GPS stopy přicházejí jako digitální průvodce, a čísla jsou jemnější, než vypadají: dlouhá na vzdálenost, krátká na stoupání, protože trasa sleduje dno údolí a šetří výšku na dva pojmenované průsmyky.

• Den 1, Kjóto: Fushimi Inari a bambusové háje Arashiyama před začátkem cesty

• Den 2, Nakatsugawa do Tsumago: klasická etapa přes průsmyk Magome, kolem vodopádů Odaki a Medaki

• Den 3, Tsumago do Nojiri: dolů údolím přes O-Tsumago a přes most Kiso-no-Ohashi

• Den 4, Yabuhara do Kiso Hirasawa: průsmyk Torii, nejvyšší bod týdne, klesající do Narai

• Den 5, Matsumoto: volný den pro hrad, umělecké muzeum a svatyni Yohashira

• Den 6, Karuizawa do Yokokawa: průsmyk Usui a stará svatyně Kumano, poté vlak do Tokia

• Den 7, Tokio: odjezd

Čtvrtý den je překvapením. Je to jediná etapa s opravdovým stoupáním, končí na nejlepší ulici na cestě, a téměř nikdo na denní procházce to nevidí.

Volný den v Matsumotu také není jen tak. Je záměrně umístěn po průsmyku a hrad tam je jedním z pouhých několika v Japonsku, který nebyl nikdy přestavěn z betonu.

Co týden zahrnuje:

• Šest nocí se snídaní

• Digitální průvodce s trasou, denními poznámkami a praktickými informacemi

• GPS navigace prostřednictvím aplikace

• Přeprava zavazadel mezi penziony

• Podpora během chůze

Turistická daň je jediná věc, která není zahrnuta, a platí se v penzionech.

Co dělá Tsumago a Magome výjimečnými, je rozhodnutí, nikoli místo. V roce 1968 obyvatelé Tsumaga podepsali chartu, která je zavazovala nikdy neprodat, nepronajmout ani nezničit budovu, pozemek nebo úsek lesa podél staré cesty, a v roce 1976 se oblast stala chráněným kulturním majetkem.

Šli dál než jen na papíře. Automobily mají zakázán vstup na hlavní ulici mezi desátou hodinou ranní a čtvrtou, každý den, což je důvod, proč Tsumago zní jako osmnácté století a také tak vypadá. Automaty a elektrické vedení jsou skryty.

Naučte se dvě slova, než půjdete, a města se otevřou. Honjin byla oficiální hospoda, kde bydleli daimjó a úředníci šógunátu, a obyčejní cestovatelé měli zakázán vstup bez ohledu na peníze. Waki-honjin byla přilehlá hospoda pro přebytečné hosty, kde byli povoleni pouze bohatí.

Tsumago má obě, a Waki-Honjin Okuya přežila z období Edo, místo aby byla rekonstrukcí. Honjin v Magome vedla stejná rodina po generace, a jeden ze synů této rodiny, Shimazaki Toson, se tam narodil v roce 1872 a později napsal román Před úsvitem o svém otci a konci šógunátu.

Kiso údolí není krásné náhodou. Zbohatlo na dřevě a dřevo přežilo díky jednomu z nejpřísnějších zákonů na ochranu přírody, které byly kdy napsány.

Brzká poptávka po cypřiši na stavbu hradů téměř úplně vyčistila údolí. Owari doména reagovala proklamací, která je zapamatována jako jeden strom, jedna hlava: pokácej chráněný strom a budeš za to sťat.

Pět druhů bylo chráněno jako Kiso Goboku: cypřiš hinoki, sawara, asunaro, deštníkový borovice koyamaki a nezuko. Všech pět zde stále stojí. Když kráčíte mezi městy, jste uvnitř výsledku tohoto zákona, což je důvod, proč jsou cedry a cypřiše zde tak velké.

Na této trase nejsou žádné chaty. Spíte v rodinných ryokanech a minšuku ve městech, kterými cesta prochází, s vlastním pokojem, koupelí a servírovanou večeří, což je velká část toho, proč je Nakasendo ideální pro první vícedenní turistický výlet.

Večer má pevný rámec. Příjedete v odpoledních hodinách, vykoupete se před večeří spíše než po ní, jíte vícerochodové menu u nízkého stolu a futon se objeví, zatímco jíte. Večeře se podává v pevně stanoveném čase, obvykle kolem šesté, takže pozdní příjezd znamená studený tác.

Rezervujte si včas. Tsumago má velmi málo lůžek a ta se rezervují měsíce dopředu na jaře a na podzim, a penziony jsou omezením jakéhokoli itineráře zde, spíše než chůze.

Jíte tam, kde spíte. Hostince podávají večeři a snídani, a mezi městy je velmi málo možností, takže oběd je něco, co si nesete nebo koupíte před odchodem.

Kiso údolí má své vlastní jídlo a stojí za to plánovat kolem něj. Gohei mochi, špejlované rýžové koláčky potažené glazurou z vlašských ořechů a miso, grilované na dřevěném uhlí, jsou místní svačina a objevují se v čajovnách podél stezky. Kiso soba je další základní jídlo. Poštovní města mají automaty a malé obchody, a čajovna uprostřed průsmyku Magome podává čaj každému, kdo vstoupí.

Voda je jednoduchá. Naplňte si zásoby ve městech, místo abyste se spoléhali na stezku, a noste si litr na úsecích průsmyku, kde se šplháte.

Přeprava zavazadel mění seznam věcí k zabalení. Chodíte s batůžkem a vaše taška vás čeká v dalším hostinci, takže seznam je krátký: voda, oběd, nepromokavá vrstva a teplá vrstva na průsmyky.

Hotovost zde hraje větší roli než téměř kdekoli jinde na této trase. Venkovské hostince, autobusy a čajovny často neberou nic jiného a mezi městy není žádný bankomat. Přineste si boty s dobrým gripem spíše než tuhé boty, protože opotřebované kostky jsou kluzké, když jsou mokré, a terén je jinak snadný.

Hostince poskytují yukaty, pantofle a ručníky, což je váha, kterou nemusíte nosit. Tisknutá kopie vašich rezervací v japonštině vyřeší většinu konverzací u dveří.

V údolí Kiso žijí medvědi černí a setkání s nimi jsou vzácná. Co není vzácné, jsou zvonky: asi tucet mosazných zvonků visí v intervalech podél cesty z Magome do Tsumaga a máte za úkol každý z nich zazvonit, když kolem procházíte.

To není divadlo. Medvědi se vyhýbají hluku, takže zvonění je celá opatrnost, a chodci v Tsumagu jsou snadno rozpoznatelní, protože jejich batohy cinkají. Vezměte si vlastní zvonek, pokud jdete tiššími úseky, kde není žádné zvonění.

Ostatní je obyčejná péče. Hlasitě se ozývejte na slepých zatáčkách, uchovávejte jídlo uzavřené a považujte úsvit a soumrak v lese za časy, kdy je lepší být hlučný než kontemplativní.

Samostatné vedení je zde normou a existuje jen málo argumentů pro něco jiného. Ukazatele na části Kiso nesou angličtinu vedle japonštiny, trasa sleduje starou silnici spíše než horskou linii a chůze nevyžaduje žádnou navigaci kromě sledování údolí.

Co stojí za to svěřit, je rezervace. Hostince v Tsumagu a Narai jsou malé, rodinné a zaplňují se měsíce dopředu, a rezervace přijímají telefonicky v japonštině stejně často jako online. Naše túra je z tohoto důvodu samostatně vedená: trasa je vaše k procházce a postele, přeprava zavazadel a denní poznámky jsou zařízeny před vaším příletem.

Bagáž. Mezi Magome a Tsumago provozují dvě turistické informační centra přepravu zavazadel: odevzdání mezi 08:30 a 11:30, vyzvednutí po 13:00, zhruba od konce března do listopadu za malý poplatek za kus. V zimě nefunguje.

Platba. Mějte hotovost. Venkovské hostince, autobusy a obchody podél stezky často nepřijímají nic jiného a bankomaty se rychle vytrácejí v údolí.

Povolení. Žádná. Toto je veřejná silnice a každá část je volně přístupná.

Etiketa ve městech. Jedná se o obydlené vesnice, nikoli o turistické místo. Nefotografujte do vchodů, mluvte potichu po setmění a držte se mimo střed ulice během hodin bez aut, jako by byla pro vás pěší zónou.

Obuv. Kamenité úseky jsou hladké a kluzké, když jsou mokré, což je na této trase často, takže přilnavost je důležitější než podpora kotníků.

Jazyk. Ukazatele na úseku Kiso nesou romanizované názvy míst, což je pro Japonsko neobvyklé. Jízdní řády autobusů a drobný tisk nikoli, takže mějte svou trasu napsanou v japonštině i v angličtině.

Pracujte v tomto pořadí. Nejprve data, pak postele, pak lety, protože hostince v těchto městech jsou málo a rozhodují o všem ostatním.

Pokud byste raději měli trasu, hostince, přepravu zavazadel a navigaci zajištěné, naše Nakasendo trek to zvládne za sedm dní z Kjóta do Tokia.

Dejte nám vědět vaše data a vaši kondici a dostanete upřímnou odpověď o tom, co je vhodné. Začněte na naší informační stránce!